בלעדי: הנעל החדשה והרדיקלית של אדידס יכולה לשנות את האופן שבו העולם קונה נעלי ספורט

Futurecraft Loop הוא ניסוי בכלכלה המעגלית. עבור אדידס, זה יכול להיות תחילתו של שינוי משמעותי באופן שבו היא עושה עסקים.

בלעדי: הנעל החדשה והרדיקלית של אדידס יכולה לשנות את האופן שבו העולם קונה נעלי ספורט

כשהיא תופסת את האור, הנעל הלבנה כולה מנצנצת כמו מרשמלו רדיואקטיבי. אני יודע שזה לעולם לא ייראה כל כך בתולי. לא רק בגלל שהוא יתלכלך בהכרח, כמו כל הנעליים. אבל מכיוון שהנעל הזו תוחזר יום אחד לנעל חדשה שבמקום כלשהו במארג שלה תעיד על הווי העבר שלה: לכלוך, כתמי דשא ואפילו הצהבה טבעית של הזמן.



זוהי לולאת Futurecraft של אדידס. זוהי נעל הריצה הראשונה לביצועים - ואחד ממוצרי הצריכה הראשונים באופן כללי - המיועדת למחזור חיים מעגלי. כאשר אתה מתבלה את המוצר הזה, אתה מחזיר לנו אותו. ואנחנו ממחזרים אותו, אומר טניארדזווה סהנגה, מהנדס חומרים באדידס. אנחנו יכולים לקחת את התפוקה הממוחזרת, את נתחי הנעל הטחונים האלה ולהכניס אותם לנעליים חדשות.

תהליך ה- Loop עדיין אינו 1: 1. נעל ישנה אחת לא ממש יוצרת נעל אחת חדשה. בעוד שניתן למחזר 100% מכל נעל לולאה, החומר הממוחזר הזה יכול להוות רק 10% מהדור הבא של נעל הלופ כדי שהנעלה תשמור על רמת הביצועים שלה. אדידס מקווה לשפר את היחס הזה במהירות בשנים הקרובות, ובסופו של דבר להגיע לאידיאל של מעגליות המוצר 1: 1.



זו סיבה גדולה שהנעליים הראשונות של לופ יימסרו - לא יימכרו - בגרסת בטא בגודל לא מוגדר החל מהסתיו הקרוב, שכן אדידס תבין כיצד הנעליים יתומחרו, ייאספו ויוצרו מחדש מהצרכנים לאחר הלבישה. מהדורה רחבה יותר לא תגיע עד האביב או הקיץ של 2021. מדוע העיכוב? עבור אדידס, בניית לולאה הייתה אתגר הנדסי מדהים. אבל השאלה הגדולה עוד יותר היא כיצד אדידס מוכרת צרכנים על מוצר שהיא מתכננת למכור להם שוב. . . ושוב . . . ושוב.



[צילום: אדידס]

יצירת לולאת Futurecraft

מדי שנה, אדידס משחררת את מה שהיא מדבירה נעל Futurecraft - עיצוב שהחברה מודה בגלוי שהוא מוצר מינימאלי כדאי שאדידס בדרך כלל יכולה לייצר במספרים מוגבלים בלבד. אבל הרעיון של Futurecraft הוא להתנסות בפומבי, לגייס שותפים חדשים לתעשייה, ולהמשיך לדחוף הנעלה קדימה. היוזמה כבר נתנה לנו נעליים עשויות פסולת אוקיינוס ​​וסוליות מודפסות בתלת מימד. אך באופן מכריע, אדידס מתייצבת אסטרטגיות להרחבת מוצרי Futurecraft, ומהר. לדוגמה, החברה עברה לבנות 7,000 נעלי פלסטיק לאוקיינוס ​​בשנת 2015 - כי זה היה ממש כמה שאדידס יכולה להרוויח - ל -11 מיליון השנה.

אלה לא מכוניות קונספט, אלה הצהרות כוונות, אומר פול גאודיו, מנהל הקריאייטיב העולמי באדידס, המדמיין שאדידס תוכל למכור עשרות מיליוני נעלי לופ בתוך שלוש עד חמש שנים. לכאן אנחנו הולכים.



בעוד לופ נמצאת בחוד החנית, זה בעצם רעיון שמעצבי אדידס חולמים עליו כבר זמן מה. אני זוכר את התקופה שלפני 20 עד 25 שנה, כשבעצנו את הרעיון, כי המכשול למחזור הנעלה הוא שהוא עשוי מחומרים רבים כל כך, אומר גאודיו. יש דבק, כימיקלים - דברים שאי אפשר להפריד בקלות.

התוספות הטובות ביותר עבור gmail

הנתון שאדידס בועטת פנימית הוא 12: לנעל הממוצעת יש 12 חומרים מובחנים בפנים. אבל כדי להיות ניתנים למיחזור, כדי להיות מעשיים למעשה לאיסוף ולשימוש מחדש, נעל צריכה להיות מעוצבת יותר כמו בקבוק פלסטיק או קופסת גלי. זה צריך להיות בעל חומר אחד שאפשר לטחון ולהמיס אותו; זהו זה.

אדידס לא תגיד מתי היא התחילה לחפש את החומר המתאים ללופ, אך ככל הנראה הפרויקט נערך מאז 2016. באותה עת פיתחה אדידס את Speedfactory-מערכת הרכבה חדשה בהייטק-תוך ניסויים עם להגביר את קצף הפולימר המחזיר אנרגיה. Boost הייתה אחראית במידה רבה לקאמבק של אדידס בשוק הצרכנים, ועזרה לה את אנדר ארמור בצורה הטובה ביותר לתפוס את המקום השני בתעשיית הסניקרס העולמית. הסוליה הבולטת הזו הפכה לאסתטיקה הטכנית המניעה של הנעלה. נעלמו מינימלי נעליים. מעיינות ענק מתחת לרגליך היו בפנים. אפילו אצל נייקי.



מה שאדידס הבינה הוא שווריאציה של הפולימר Boost שלה אינה ניתנת למחזור בלבד; אפשר היה להפוך אותו גם לחוט, שנרקם לאחר מכן לטקסטיל, שרוכים. ניתן להשתמש ב- Boost ליצירת מוט פיתול, מרכיב קריטי שיושב מתחת לאמצע כף הרגל שלך, ומחבר את קדמת הנעל לגב. פולימר דמוי שיפור יכול, בתיאוריה, לעשות הכל. וכמובן שכל החומרים החדשים הללו של Boost ניתנים למיחזור. בקלות ניתן לסגור נעל Boost אחת עם ערימת נעליים אחרות של Boost כדי ליצור אצווה חדשה לגמרי.

[תמונה: אדידס]

עוד ממצא מעניין? שימוש בחומר אחד בלבד פתח שיטות בנייה חדשות לנעל. במקום דבק ותפרים, אדידס הבינה שהיא יכולה לאחד מרכיבי הנעל יחד באמצעות חום ולחץ בלבד-מה שעשוי להיות חזק יותר משיטות בניית נעליים מסורתיות.

אני לא יכול לומר בוודאות 100%, אבל הניחוש שלי הוא שכנראה מדובר בקשר טוב יותר, אומר גאודיו. זה בעצם כמו ריתוך שתי חתיכות פלדה יחד. בשלב זה הוא הופך לחתיכת פלדה אחת.

התהליך כולו לקח שנים, כאשר כל רכיב דורש המון איטרציות (לופ נגעה בידיהם של 60 איש ברחבי הארגון). אני זוכר את הפעם הראשונה שיצרנו נעל אחת - זו הייתה אבן דרך, צוחקת סאנגה. זה היה בשנת 2017. מבחינה טכנית, אדידס ייצרה קבוצה של 50 נעליים שננעלו במה שאדידס מכנה סביבת הגנה על ידי הצוות שלה במשך כמה שבועות. לאחר שהלבשה הסתיימה, הם מיחזרו את הנעליים לחדשות - והוכיחו כי לולאה אפשרית. אז אמרנו, 'וואו, זה משהו, & apos; אומר סהנגה.

כמובן שהנעליים האלה היו רחוקות מלהיות מושלמות. היו כל מיני סוגיות סביב התאמת ביצוע טקסטיל Boost עם גמישות מתאימה ותמיכה הייתה ניסיון. אבל האתגר הגדול ביותר היה הצטמקות. הנעל בגודל 9 תתכווץ למידה 6 לאורך זמן, כאשר חוטי הפולימר יתהדקו. אנחנו יכולים לצחוק על זה עכשיו, אבל בזמנו היה לנו הרבה [תסכול] על זה, אומרת אמנדה ורבק, מפתחת הנעלה באדידס. פיתוח האריגים הנכונים הוא חלק גדול מההתאמה של טקסטיל לופ - ולמעשה, אדידס עדיין ממקמת את חוט הבסיס שלה בתוך טקסטיל לופ.

[צילום: אדידס]

פיתוח נקודת מבט

פרט להנדסה, אדידס גם הייתה צריכה להבין נקודת מבט אסתטית לנעל. במבט ראשון העיצוב הלבן-על-לבן שלו נראה בערך כמו הלבן המשולש Ultra Boost המבוקש ביותר. למעשה, זה לא לבן יחיד ומושלם. הנעל לא משתמשת באקונומיקה - וגם הגרסאות הממוחזרות שלה לא. בחלק העליון במיוחד יש פנינה, או אפילו גוון צהוב, והוא בטוח יצהיב יותר עם הזמן כי בוסט עצמו עושה צהוב. בהתחשב במארג השונים, הצהבה זו עלולה להתרחש בצורה לא אחידה לרוחב הנעל. זה עשוי להיראות מעניין. זה עשוי להיראות נורא.

בית משפחת אדמס בצבע

[צילום: אדידס]

בשלב הבטא הזה, באמת הרשינו לעצמנו להיות פגיעים ככל האפשר, אומר סהנגה. כן, הוא יצהיב. זה יכול לקרות בדרגות שונות. אבל הוא מספר סיפור מעניין.

הסיפור הזה מתחיל רק עם לולאה דור 1, שנועד להיראות כמו בד ריק. לולאה דור 2 או 3, העשויים נעלי לופ ישנות, ימשיכו לשנות את הצבע-פיגמנט הליבה שלה יהיה ממוצע של כל נעל לולאה משומשת וקרקעית שהגיעה לסוף חייה.

לולאה זו של Futurecraft בצבע ניטרלי נותנת לאדידס בסיס למה לצפות דור אחרי דור-הלוגו האדום השמש הקטן הוא ההנהון היחיד שלו לצבע. אפשר לדמיין את זה מסתיים רע, כשכל נעל לופ בסופו של דבר מגיעה לגוון של אפור מים. אבל המעצבים שלה מדמיינים שגם קווי לולאה אחרים עשויים להציג לאט לאט צבעים. זה אומר שתוכל לצפות בלולאה כחולה עוברת מקניון עד כחול כחצות במשך מספר שנים וכמה דורות. או שאולי אדידס תבחר לשלב צבעים, ותוסיף אדום לתערובת הכחולה כדי ליצור סגול. נעלי Black Loop יופיעו באופן טבעי לאורך מספיק דורות מעורבים עם מספיק צבעים. אבל הרעיון הגדול כאן הוא שלכל מוצר בודד תהיה השפעה מסחררת על כל מוצר אחר. תארו לעצמכם את קדושת כפפת בייסבול העור הסבוכה של סבא שלכם, משומנת במשך עשרות שנים עד פטינה ערמונים עשירה - אך בקנה מידה של עשרות מיליוני נעליים, העשויה פלסטיק במהותו.

חינם google nest mini youtube premium

אולי יש מאפיין חדש או ייחודי המתפתח בחומר ובצבע החומר, או כיצד אנו חושבים על רכישת צבע. יכול להיות שנעל עמוקה יותר, עשירה יותר, כהה יותר, היא נעל בוגרת יותר. יכול להיות שיש בזה ערך, אומר גאודיו. דברים מזדקנים. הם יכולים להזדקן בחינניות, יפה, זה בהחלט אחד הדברים שאנו מעוניינים לחקור.

[צילום: אדידס]

מוכר נעליים שוב ושוב

לולאה היא פלא טכני, ומעצבים באדידס השקיעו מחשבה לא מבוטלת כיצד היא תיישן לאורך הדורות. אבל מה שפחות בטוח הוא מה הצרכנים יחשבו. אנו חיים בתרבות נעלי ספורט, בה רבים מאתנו אוספים נעליים, ושומרים את המועדפים עלינו באוסף ההולך וגדל.

אני כן חושב שהאתגרים הטכניים הם פחות הקסם, אומר גאודיו. אני חושב שהמודל הצרכני, הרצון הצרכני - איך גורמים לאנשים לקנות את זה. . . זה הרוטב הסודי.

[צילום: אדידס]

הצוות של אדידס לא טוען שהם יודעים לשווק ולמכור נעלי לופ עדיין. כמובן שהקו הראשוני של Futurecraft Loop יימכר-נעלי ספורט במהדורה מוגבלת תמיד, ואדידס תמסור אותן באופן בלתי מודיע. אבל להחזיר אותם ולהפוך את הדור הבא לרצוי לא פחות, זו שאלה אחרת.

בראיונות שלנו עם אדידס, הנציגים ריחפו את מכירת הנעל עם קופסת החזרה ותווית, והעניקו ללקוחות נעליים חינם של v1.5 בינתיים בין שליחת דואר הנעל שלהם לכשהם חיכו לנעל נוספת. אדידס אפילו שוקלת דגם של נעלי מנוי, שראינו איך חברות כמו וולוו עושות עם מכוניות, ו- Rent the Runway עושה באופנה (סטארט-אפ בשם For Days אפילו יאפשר לך להירשם לחולצת טריקו). ואכן, קל לדמיין מנוי במחיר אחיד של אדידס-אולי תמורת 15 דולר לחודש כמו נטפליקס-שיאפשר לכם לבדוק כמה נעליים כל הזמן. כשתסיים, פשוט שלח אותם פנימה, ודגם חדש יותר מגיע לדואר.

אם יש אינדיקציה לכך שאדידס באמת לא בטוחה כיצד דגם ה- Loop יסתדר בקמעונאות, זה בדיוק לפני שניתקנו, סהאנגה שאל אותי אם אני, באופן אישי, אשלח שוב לולאה בחזרה. אבל כמובן, גם אני עדיין לא יודע. יש לי נעלי התעמלות עם דריכות שחוקות שאשמח פשוט לרענן אותן בלי להחליף אותן, פשוט כי אני יודע שהן מתאימות כל כך טוב, ויש לי גם בעיטות אהובות עלי עם עיצובים מוגבלים שלעולם לא אוכל להיפרד מהן כי לעולם לא ניתן להחליף אותם ברגע שאני עושה זאת. לאדידס מוטלת המשימה הבלתי מעוררת הקנאה להבין, ואפילו להמציא, כיצד לגרום לצרכנים לרכוש את המודל המעגלי לפני כמעט כל חברה אחרת בעולם.

זה מסוכן. כנראה שנוכל לשבת על זה עוד כמה שנים לפני שנבין זאת יותר, מודה גאודיו. אבל זה לא יעזור [לתעשייה] לקדם את העניינים. יש לנו אובססיה לתהליך שמניע אותנו. על זה מדובר.