איך מכוניות אמיתיות מסתיימות במשחקי וידאו? והאם זה עוזר למותגים?

בעידן הדיגיטלי, כל משחק וידיאו הוא אולם תצוגה פוטנציאלי. אבל מערכת היחסים בין מפתחי משחקים ליצרניות הרכב דורשת רישוי יצירתי כלשהו.

כל כך קל לשכוח. לא כל כך מזמן נהיגה במכונית אמיתית במשחק וידאו לא הייתה ידועה. רכב וירטואלי היה תערובת אדומה או כחולה של פיקסלים המזכירים במעורפל את משאיות ומכוניות ספורט. ואז, בשנת 1994, נקרא משחק צורך במהירות הגיע מסביב. הוא כלל כמה מכוניות אמיתיות, יחד עם כוח סוס אמיתי ומהירות מרבית. הכל השתנה.



כעת, אולפני המשחק מדגמים מאות מכוניות אמיתיות לזכייניות כמו כּוֹחַ ו תיירות נהדרת . הדגמים כוללים הכל, החל מחפצי אספנות משנות החמישים ועד קונספטים שטרם פורסמו מהעתיד, והפרטים נעים בין הפיזיקה של מערכות המתלים שלהם ועד לסוף לוח המחוונים שלהם. דיגיטציה של מכוניות היא תהליך מוקפד - דיווחים אומרים שפוליפוני דיגיטל השקיעה שישה חודשים של שעות עבודה לכל אחת ממכוניות הפרימיום גראן טוריסמו 5 . זהו תהליך המייצג רמת שיתוף פעולה חסרת תקדים בין תחום המוצרים לתחום הבידור.

האם יער הגשם של אמזון עדיין בוער

אז אולי זה צריך להיות קצת מפתיע שבמ E3 המשחקים בשבוע שעבר, פורד תהיה יצרנית המכוניות היחידה שתשב לצד מוציאי המשחקים והמפתחים שיציגו את מכוניותיהם. כי בעולם שהפך דיגיטלי, משחקי וידאו הם אולם התצוגה החדש של המכונית.



משחק משחק אינו מאיים כמו הצורך ללכת בסוכנות, לדבר עם איש מכירות ולדבר מספרים, מסביר בריאן מק'קלרי, מנהל השיווק הדיגיטלי של פורד. זוהי הזדמנות מצוינת עבורנו לדבר עם הציבור בסביבה לא מפחידה שבה הם יכולים לעשות דברים בתנאים שלהם.



אבל עיצוב החוויה הווירטואלית של תצוגה וירטואלית קשה יותר משאתה יכול לדמיין. ככל שפורד צריכה להיות בפורזה הבאה רק כדי להיות תחרותית, יש הרבה שיכול להשתבש עבור החברה. משחקים אינם כמו סרטים: לא תמיד יוצגו מכוניות מנקודות מבט מוגדרות מראש, המסיפות פעלולים מגוננים מוות מתוכננים מראש. למעשה, היפר -בול יכול ליצור ציפיות צרכניות מסוכנות, במיוחד כאשר משחקים מסוגלים לכל כך הרבה - עם כמה הקשות מקש, פוקוס יכול להגיע ל -500 קמ'ש במשחק ופינה בפרוטה - אבל זה לא מה שפורד רוצה.

אנחנו רוצים לוודא שלמשתמש יש את אותה ניסיון במשחקים כמו כשהם נוהגים ברכב במציאות. הדבר הגרוע ביותר שיכולנו לעשות הוא לרקם את המכונית במשחק, כך שכאשר הם נוהגים בה במציאות, הם לא מוצאים את המכונית לריח, אומר לנו מק'קלרי, תוך התייחסות לעומק הבלתי מוגבל של נתונים טכניים מדויקים שפורד תשתף עם בעלי רישיון כדי להבטיח דיוק.

יש גם דברים אחרים, מוסיף מנהל רישוי פורד מארק בנטלי. אנחנו לא רוצים לראות את המכוניות מתהפכות מסיבות לא ידועות. מתלקחים באש - ודאי שאנו קוראים להם אירועים תרמיים - איננו רוצים שיקרה אם אין סיבה. אם אתה נוהג בצורה גרועה במשחק, ובסופו של דבר אתה מגלגל את המכונית כתוצאה משגיאת נהג, ניתן להסביר זאת. אבל לעולם לא נופיע ב שְׁחִיקָה משחק, משחק שבו הרס הוא נקודת המשחק. מכות בעלי חיים והולכי רגל מופיעים גם ברשימת ההגבלות של פורד, וזו בהחלט אחת הסיבות לכך שאחת הזכייניות המוצלחות והאלימות בעולם, גניבת מכוניות מקצועית , למעשה מכיל סוסים ולא מוסטנגים.



זה לתת ולקבל רישוי לעומת יצירתיות יוצר מערכת יחסים קצת מוזרה בין תעשיית המשחקים לבין תעשיית הרכב. פורד, למשל, נאלצה לקבל אישור מהמפתחים לשתף את צילומי המסך של המכוניות שלהם שאתה רואה כאן. אבל לפעמים, תעשיית הרכב באמת צריכה להניח את הרגל - כמו למיקום פורד במותחן הפסיכולוגי של Xbox 360 אלן ווייק .

כמה אתה יכול להרוויח עם airbnb

הדמות הראשית אכן נקלעת לתאונה, מסביר מק'קלרי. במכוניות כולן כריות אוויר. היינו צריכים לעבוד בצמוד לצוותי הבטיחות והמשפט שלנו. כשהסצינה חזרה לראשונה, לא היו בה כריות אוויר. ואמרנו, אתה צריך לשנות את זה.

עוד יותר מסובך את העניינים, ברוב המקרים המפתחים משלמים למעשה ליצרני רכב כדי לכלול את המכוניות שלהם במשחקים. פורד אישרה כי רישוי המשחק הניב למעשה הכנסות לחברה. אבל אם פורד באמת רצתה מכונית במשחק שלא היה עומד לבצע את החיתוך - מוסטנגים הם ללא ספק מכירה סקסית יותר מאשר פורד ST - התפקידים היו מתהפכים, ופורד הייתה משלמת ליזם על מנת לסבסד את המיקום הזה.



פורד מדווחת שהפרסומות האלה במשחק שוות במיוחד למותג שלהן. במחקר שנערך על ידי Interpret, הם גילו כי משתתפי חשיפת מודעות פורד במשחק ראו:

עלייה של 36% בדירוג המותג
עלייה של 28% בתמורה לרכישה
עלייה של 39% בהמלצת המותג
45% יותר גיימרים הסכימו שפורד פוקוס מהנה לנהיגה
30% יותר גיימרים הסכימו שפורד פוקוס היא תמורה טובה לכסף

מתי אוכל להגיש את המיסים שלי לשנת 2020

המספרים האלה לא רק נראים טובים, הם נראים קצת יותר מדי טובים כשאתה מבין שהם עשויים לחול גם על אותם סוגי מיקומי מכוניות שפורד משלמת להם כרגע כדי לאפשר להם. במילים אחרות, סביר להניח שאפילו פורד רואה תועלת מרכזית של צרכנים מתוכן מורשה כפי שהם עושים פרסומות משלהם.

מה שמעלה את השאלה, מתי יופיעו כל המכוניות במשחקי וידאו עם אותן עמלות עלות מיקום המוצרים שאנו רואים בסרטים ובטלוויזיה? כנראה ברגע שיצרני משחקים יכולים לשכפל את המכלול הבלתי מוגבל של עיצובים המשתנים ללא הרף ללא עזרת היצרנים, או במילים אחרות, לעולם לא.