כיצד בנתה Komoot את אפליקציית מיפוי מסלולי האופניים הטובה ביותר

ה- Optimap החדש של Komoot מכניס נתונים טופוגרפיים עשירים וממוקדים בהמון אנשים בידך.

כיצד בנתה Komoot את אפליקציית מיפוי מסלולי האופניים הטובה ביותר

ה- Optimap החדש של Komoot מיועד למטיילים ולרוכבי אופניים. זוהי המפה האלקטרונית הראשונה שמציגה נתונים טופוגרפיים עשירים על המסך הקטן של המכשיר הנייד שלך, המותאמים למשתמשים שאינם מכונית, תוך הקלה על השימוש בהם. המפה פותחה במשך שנה על ידי קומוט שבברלין, וצוות של ארבעה אנשים אוניברסיטת בות 'בברלין .



קומוט הייתה גם אחת האפליקציות הראשונות שהציעה מסלולים המותאמים לרוכבי אופניים ומטיילים. הדבר שימושי ביותר כאשר אתה משתמש באפליקציה לתכנון טיולים מרובי רגליים, אך הוא פועל היטב גם בערים. אתה יכול אפילו להגיד לאפליקציה את רמת הכושר שלך, כך שתוכל להתאים מסלול ליכולות שלך. זה חשוב במקומות כמו גרמניה, בהם אנשים רגילים, לא רק טיפוסים ספורטיביים, משתמשים באופניים כתחבורה יומיומית.

קומוט התחיל את החיים כאפליקציה לגרמניה בלבד לתכנון וניווט בטיולי אופניים וטיולים. נקודת המכירה הייחודית הייתה איכות הנתונים שלה. נראה כי קומוט מצא נתיבים וקיצורי דרך שאפילו לא נמצאו במפות Google. הדיוק והעושר הזה מגיעים מ- Open Street Map, פלטפורמת המפות שנבנתה בקהילה המאפשרת לכל אחד לערוך ולהוסיף פרטים, כמו גרסת מפה של ויקיפדיה. רוב אפליקציות החוץ והכושר האחרות פשוט משתמשות במפות Google, מה שבאמת נכשל ברוב המקרים בחוץ, אומר מנכ'ל קומוט, טוביאס הלרמן.



לאחר מכן, בקיץ 2013, האפליקציה הלך בינלאומי , עדיין עם אותה רמת פירוט. גם זה הודות למפת הרחובות הפתוחה, המשתרעת על כל הגלובוס. מפת הרחובות הפתוחה היא ללא ספק המקור הטוב ביותר לנתוני מפה רלוונטיים בחוץ. הוא בעיקר סטנדרטי וזמין ברחבי העולם, אומר הלרמן. עם זאת, היינו צריכים להוסיף נתונים נוספים, למשל, לגבי צל הגבעות וקווי גובה.



המטרה העיצובית של Optimoot החדשה של Komoot הייתה להביא למסכים הקטנים את הסטנדרטים של מפות נייר חיצוניות באיכות גבוהה כמו מפות הצבא השוויצרי, מפות סקר הפקודות הבריטיות וקומפאס האוסטרי. לשם כך ביקש קומוט את עזרתם של ארבעה דוקטורנטים. סטודנטים באוניברסיטת בות ', שני קרטוגרפים ושני מעצבים.

הם עשו עבודה מצוינת. המפה נראית כמעט פשוטה מדי בהתחלה. מלבד לחצני +/- זום המוכרים, כפתור להחלפת מפות שונות וסמל למרכז המפה במיקום הנוכחי שלך, אין פקדים. אבל הכל קיים, ומופיע כפי שאתה צריך את זה. התקרב, ומדינות מסומנות בבירור, גבולותיהן מסומנים בקווים עבים. הערים הגדולות מוצגות, ונקודות אדומות קטנות מציינות מקומות מעניינים (אלה משתנים בהתאם לצורת התחבורה שאתה מעדיף - אופני עיר, אופני הרים, אופני כביש או רגליים).

כאשר אתה מתקרב, יותר ויותר פרטים מופיעים. כבישים מקודדים בצבע, כמו כל מפה, אך כך גם שבילים מוכים, מסלולי טיול חד-מסלוליים, אלפיניים ואחרים. קווי המתאר מסומנים, יחד עם גובה, ובכל זאת המפה נשארת במראה נקי. יחד עם הגישה למפה הלא מקוונת, המפה באמת טובה כמו מפת נייר. מלבד הצורך בסוללה, ולא להיות עמיד למים, כלומר.



הדבר הראשון שאתה מבחין בו כשאתה בעצם השתמש במפה כמה שזה מהיר. לחץ על נקודת התחלה ויעד על המפה והמסלול מחושב כמעט מיידית. הוספת נקודות ציון נוספות - חיוניות בעת תכנון סיור - היא מהירה לא פחות.

1010 אהבה מספר מלאך

שלא כמו מפות נייר ואפליקציות מפות מקצועיות, הלרמן וצוותו יצאו להפוך את המפה לפשוטה לשימוש לכל אחד ללא אגדת מפה. ובכל זאת עדיין אפשר לזהות דברים כמו כיסוי אדמה - יערות, ביצות, קרחונים וסלעים למשל.

זה מרשים עוד יותר כשבוחנים את התחרות. המפות של גוגל עשויות להיות הטובות ביותר לשימוש כללי, אך יש להן משאבים של גוגל מאחוריהן. אפילו אפל, עם יותר כסף בבנק מכולם, עדיין משחקת להתעדכן, ונוקיה מכרה את עסקי המפות שלה הקיץ תמורת 3.18 מיליארד דולר.



ישנן דרישות ייחודיות למפה המשרתת רוכבי אופניים ומטיילים. לנהגים לא אכפת מהשטח והגובה, אבל רוכבי האופניים מתכננים טיולים שלמים על בסיס חיפוש או הימנעות מגבעות גדולות. ואפילו בעיר, לרוכבי אופניים יש צרכים שונים מאוד. בגרמניה של קומוט, למשל, אופניים יכולים לצאת באופן חוקי נגד התנועה ברחובות רבים בכיוון אחד. וכמובן שצריך למפות מסלולי אופניים. Komoot תמיד תנתב את המשתמש לרחובות ידידותיים לאופניים במידת האפשר. אפילו בחישוב מסלולים נלקחים בחשבון סוג משטח הכביש.

אם אי פעם רכבת על אבני הריצוף של ברלין, אתה יודע על מה אני מדבר, אומר הלרמן.