כמה בסדר צלם סרטון בכובד אפסי

עשר שנים אחרי סרטון ההליכון המפורסם של Here It Goes Again, הלהקה פנתה לרוסיה לצלם במטוס ששימש לאימון קוסמונאוטים.

זה תמיד נראה כאילו השמיים הם הגבול בכל הנוגע למחזה של סרטוני מוסיקה של OK Go, הפקות שבמהלך העשור האחרון ראו את הלהקה יוצאת לפעלולים מוזרים להפליא כמו ריקוד על הליכונים וצילומים עם רחפנים. הפעם החליטה הלהקה בעצם לביים את כל העניין בשמיים.



ה סרטון חדש לשיר הלהקה Upside Down & Inside Out, שעלה לראשונה ביום חמישי בפייסבוק (וכבר צבר שם יותר מ -2 מיליון צפיות), לוכד את הביצועים שלהם באפס כוח הכבידה בזמן שטס מעל רוסיה במטוס מיוחד המשמש לאימון קוסמונאוטים.

התוצאה של חודשים של תכנון ובחסות חברת S7 איירליינס הרוסית, הסרטון כולל את המרכיבים המוכרים של צילום OK Go כמו כוריאוגרפיה מורכבת, כתמי צבע עזים וטוויסט ויזואלי מעורפל. הטוויסט הזה הפעם הוא תוצאה של צילום בתוך מטוס כשהוא עף בתמרונים פרבוליים, מטפס וצולל במהירות כה גבוהה עד שהגיטריסט אנדי רוס אומר בנקודות מסוימות הנוסעים מפסיקים לנוע יחסית למטוס, ויוצרים תקופות קצרות של חוסר משקל.



הפיזיקה של הדבר הזה פרועה, אומר רוס חברה מהירה על הסרטון החדש, שביים שותף אחותה של הזמרת הסולנית דמיאן קולאש טריש סי.

כיצד להימנע מתשובה לשאלה



בו ניתן לראות את קולאש בשלב מסוים מתהפך ללא מאמץ למושב אחר בתא הנוסעים. חברי הלהקה מתחילים לדפוק על מחשבים ניידים ואז להעיף אותם משם, והמחשבים הניידים צפים בעצלתיים באוויר סביבם.

כשהסרטון מתגלה במה שנראה כצילום שוטף ורציף, הנוף נסוג לאחור וכולל את דיילות האוויר S7 טטיאנה מרטינובה ואנסטסיה בורדינה, אקרובטים מאויירים שעוזרים לקולאש להסתובב ומאוחר יותר להצטרף ללהקה בסיבוב והתהפכות באוויר. .

התוצאה הסופית מתאפשרת הודות לקומץ מתיחות מהירות בטיסה - לא יותר מ -27 שניות - כאשר הטייסים חווים חוסר משקל. כל ההתפרצויות של חצי הדקה היו מחוברות ביניהן ביסודן ליצירת מה שנראה כמו נסיעה שלמה במטוס ללא כובד.



ההשלכות של בימוי הצילומים נותנות אינדיקציה מסוימת מדוע רוס אומר שהסרטון הזה, בבכורה 10 שנים לאחר יציאת הסרט הראשון של הלהקה, Here it Goes Again, ממוקד ההליכון, שהופיע לראשונה ב- YouTube בשנת 2006-היה כנראה הקשה ביותר למשוך כבוי.

מלאך 333 פירוש

דבר אחד, הוא מסביר, היה אחד התובעניים ביותר מבחינה פיזית. יש סיבה, הוא צוחק כשהוא נזכר בתקופתו של הלהקה במרכז ההדרכה לקוסמונאוטים יורי גגארין ברוסקוסמוס (המקבילה הרוסית של נאס'א), שלמטוס מסוג זה קוראים כוכב שביט.

זה היה מאוד קשה, אמר. הטיסה ממש מכבידה על הגוף שלך. אבל באמת, כל הסרטונים שלנו הם סוג של מבחני סיבולת במידה מסוימת.



כפי שכל מי שעקוב אחר הקריירה שלו מודע כנראה, סרטוני הלהקה שימשו גם מעין שלט חוצות לא שגרתי עבור קבוצה שהשתמשה בהם כדי לחתור לעצמה מקום בתוך הזנב הרועש של תעשיית המוזיקה. ההפקות, שהופקו סביב גימיקים מורכבים, אשליות אופטיות וכדומה, הפכו את המוזיקאים לכוכבי יוטיוב, ודחפו את ערוץ היוטיוב הרשמי OK Go על פני 213 מיליון צפיות מצטברות, והבטיחו שכל בכורה עוקבת היא סוג של אירוע תקשורתי.

כל מה שאומר, הסרטון החדש הוא רק התזכורת האחרונה שאוק גו היא להקה, כן, אבל גם משהו נוסף. רוס אומר שהלהקה רואה עצמה כמעין מפעל יצירתי חופשי, שבו קיימים שירים קליטים לצד סרטונים ויראליים, ודברים כמו שיתופי פעולה עם חברות תעופה וניסויים כמו OK Go עובדים על קידוד האלבום האחרון שלה, רוחות רעב - שממנו נלקח הפוך ובפנים החוצה - על קווצות DNA.

לגרום ל- Firefox להיראות כמו כרום

זו שאלה שאנו מקבלים הרבה, כיצד אנו מגיעים לרעיונות אלה, אומר רוס. במובן מסוים, הרעיון הוא החלק הקל. יש לנו רשימה של מיליון רעיונות. מה שאנו מביאים לשולחן הוא תהליך שבו בסופו של דבר נוכל להמציא משהו גדול. זה לשחק עם כמה שיותר דברים ולראות מה עובד. אנחנו בוחרים את הדברים שאנחנו אוהבים ופשוט יוצאים משם.

הלהקה למעשה יצרה סרטון חסר משקל בין הרעיונות הרחוקים יותר ברשימת המטלות שלה במשך שנים. הדברים האצו לאחר ששיחקו הופעות ברוסיה בשנה שעברה והתחברו לסוכנות שחיברה את הלהקה ל- S7.

משמעות מספר 777

נסענו לרוסיה בספטמבר כדי לבדוק דברים בטיסה, אמר רוס. למעשה לא ידענו אם כולנו יכולים להתמודד עם זה. לא ידענו אילו תנועה תיראה טוב. אז שיחקנו עם הרבה דברים באפס כוח הכבידה. חזרנו ללוס אנג'לס, תכננו עוד קצת ואז חזרנו לרוסיה לשבועיים וחצי לצילומים.

התוצאה הייתה כמו כלום שהלהקה ניסתה לצלם בעבר, בטח, אבל איך הקבוצה הגיעה לתוצר הסופי היא גם הודות לאותה גישה עליה תמיד הסתמכה: אנחנו תמיד מנסים למתוח את עצמנו, אומר רוס, תמיד מנסה לדחוף את הגבולות.

צפה בסרטון המלא למטה: